桂林 当地 无缝方管桥式滤水管核心技术

Q345B方管 方管壁厚为25mm。2002年日本钢结构用大口径冷弯方管总产量已达到200万t。目前市场需求量 的钢管规格为200mm×200mm～400mm×400mm，这些规格的冷弯大口径厚壁方管覆盖了日本钢结构用方、矩型钢管总量的80%以上，其它规格的产品占市场份额的不到10%。
在美国，椐有关调查资料显示，冷弯方矩形钢管和热轧H型钢在建筑业中的用量约为1：1的关系，在二十世纪九十年代，建筑钢结构所用冷弯型钢的比例甚至超过热轧H型钢的用量。其中，冷弯结构焊管（含方矩形管和原管）约占建筑钢结构用钢量的25%，各种开口冷弯型钢在建筑钢结构用钢量中的比例也在20%以上。
方矩管厂专业生产经营大口径厚壁方管及各种方管，钢管现货规格如下：
方管：10*10-100*100*0.5-10mm 120*120-200*200*4-12mm   220*220-600*600*5-25mm
矩管：10*15-150*50*0.5-12mm 160*80-250*150*4-14mm 280*150-600*550*5-25mm  350*250*8-30mm-800*600*35mm
1.以上方管可做直缝方矩及无缝方管，
无缝方管 特殊规格可定做加工。
2.执行钢管标准:GB/T6728-2002,ASTM,JIS或技术协议。
3.方管材质:Q195-235B,Q345(B,C)，20#
主要应用领域为：机械制造、建筑业、冶金工业、农用车辆、农用大棚、汽车工业、铁路、公路护栏、集装箱骨架、家具、装饰以及钢结构建筑等。

管材在钢结构建筑中应用具有良好的前景。同时，由于圆管和方矩钢管各有特点，各有最合理的使用范围，使用方矩钢管作为建筑物立柱比圆管性能更好。比如在墙角的位置，使用方管可以使建筑面积得到 的有效利用。因此，在钢结构住宅以及高层钢结构建筑方面，方矩钢管更有前途。
目前，在我国钢结构行业，使用圆钢管比较多，技术比较成熟，也有相应的产品标准和多本应用技术规程。在使用圆钢管时，一些建筑物的重要部件一般要求采用方管，但一方面由于方管价格昂贵，另一方面由于焊管的直径可以做得较大，管壁也可满足设计要求，大部分建筑构件仍采用焊管。如网架结构一部分使用直缝焊管，一部分使用方管。
目前，我国国内生产的方矩钢管产品较少，特别是作为高层或大跨度建筑的柱子，壁厚仍达不到使用要求，即便是宝钢钢铁工艺研究所生产的方矩钢管500mmx500mm，壁厚也只能达到19mm，因而广州新白云机场的候机楼仍采用进口的方坯管。我国在建筑上应用较多的仍是箱形梁.其由四块厚板焊接制成，壁厚要求也较高，如通常要求壁厚要达到20mm-60mm，甚至80mm、100mm等。2008年奥运会的主场馆“鸟巢”的箱形梁、柱，厚度一般都为50mm、60mm或80mm，甚至超过100mm。如果一部分能用方矩钢管代替，将带来显著的技术和经济效果国外一些生产企业由于采用特殊的生产工艺，已能够生产大壁厚的方矩钢管，这种方矩钢管与箱形梁相比，可以大大减少焊接工作量，还能减少因焊接带来的环境污染，同时钢材如抗锈等性能也更有优势，表面也更为美观

生产汽车零配件用钢的优特钢需求量届时可达到2000万吨左右，大约占据整个汽车用钢量的30%左右。
我国大力调整钢铁产业的结构，但是对于生产汽车零部件是没有很大影响的，因为生产的特钢就属于高端钢材。而像螺纹钢等低端产能则生产过剩，对于高强度钢又生产能力有限，所以，每年我国都需要从国外引进大批的高端钢材以满足市场的需求。
因此，方管的行业日益成熟，经过调整以后，能通过市场的需求来变化，无论从结构还是性能都通过很大的跨越，产业技术也在不断提高中。
方管主要生产汽车零部件，而汽车零部件与钢铁产业精密的结合在一起。生产汽车零部件的原材料主要为碳结钢等优特钢，汽车零部件生产占用钢的绝大部分。根据汽车工业十二五规划，到2015年我国汽车产量达将到2800万辆，到“十二五”末，汽车年用钢需求量有望增至6000万吨。根据经验，生产汽车零配件用钢的优特钢需求量届时可达到2000万吨左右，大约占据整个汽车用钢量的30%左右。